Splošne informacije

T-25 Vladimirovac traktor

Pin
Send
Share
Send
Send


Traktor T-25, znan tudi kot "Vladimirets", kolesna enota z razredom vleke 0,6. Izdelana je bila v različnih izvedbah več inženirskih obratov.

Traktorska platforma T-25 je bila lansirana leta 1966 na Kharkiv Tractor Plant. Leta 1972 je bila proizvodnja stroja prenesena na pogon traktorja Vladimir.

Podjetje Vladimirsky Motor-Tractor Plant, LLC vse do danes oskrbuje trg kmetijske opreme s kolesnimi dvojicami serije TZO z oznakami: 69, 70, A-80. Stroji temeljijo na izkušnjah izdelave in delovanja T-25.

Namen in področje uporabe. T

Namenjen je za delo v majhnih kmetijskih podjetjih, na kmetijah kmetov pri setvi in ​​obdelavi poljščin, za medvrstno obdelavo različnih kmetijskih pridelkov.

Traktor je opremljen z dodatno montirano in vlečno opremo, ki zagotavlja učinkovito uporabo:

  1. O pobiranju korenovk, pobiranju zelene mase, gojenju nasadov.
  2. Pri organizaciji namakanja, gnojenja in obdelave polj s strupenimi kemikalijami.
  3. Za kmetijska dela na vrtnih nasadih, vinogradih in rastlinjakih.
  4. Kot čelni nakladalnik z nosilnostjo do pol tone.
  5. Kot vozilo v povezavi s priklopnikom.
  6. Pri delu na čiščenju dvorišč, ulic, trgov tečajev naprave za pometanje in pometanje krtačo v zmogljivosti za gospodarske javne službe.

Tukaj boste našli različice šasije tovornjaka FAW (FAV) CA 1051.

Značilnosti stroja

  1. Prednja postavitev zračno hlajenega dizelskega motorja poenostavi vzdrževanje in popravilo elektrarne, olajša izravnavo stroja.
  2. Zagon dizelskega motorja iz električnega zaganjalnika iz voznikove kabine.
  3. Trajni pogon samo na zadnji osi, kolesa s sprednjim pogonom so zmanjšana.
  4. Spremenljivi parametri podnožja in kolesnice, oddaljenost od tal zagotavlja agregacijo stroja s priključki.
  5. Sklop priklopa omogoča uporabo spojke.

Parametri učinkovitosti

Univerzalni kmetijski stroj s kolesno formulo 4x2

v dolžino - ob upoštevanju sistema krošenj

širina na pnevmatikah 9-32 ″ z merilom 1,1 m

v širini na pnevmatike 10-28 ″ z tirno širino 1,2 m

Pri nastavitvi prekinitve:

na prednji osi

na zadnji osi 9-32

na zadnji osi 10-28

Z zavornimi sklopi

Upočasnil sem se pri vrtljajih motorne gredi 900 na minuto

Suha spojka z enim diskom

Mehansko krmiljenje

Motor


Specifična poraba goriva

Zmogljivost skupine valjev

Sila navora

Elektrarna

Dizelski motor s štirimi delovnimi cikli dvocilindrični D-21 z zračnim hlajenjem in par navpično razporejenih valjev.

Dizel z naravnim sesanjem je opremljen z:

  • enota za neposredno vbrizgavanje goriva s črpalko z eno črpalko,
  • naprava za mehansko regulacijo hitrosti,
  • šobe zaprtega tipa brez zatiča,
  • čistilec zraka v treh stopnjah, skozi katere gre zrak, preden se napaja v valje,
  • sistem za mazanje v kombinirani izvedbi - olje, ki je prešlo skozi zobniško črpalko, se dovodi v dele pod tlakom in se razprši,
  • posoda za usedanje filtra za grobo čiščenje mešanice olja, olje se prečisti z zamenljivimi papirnimi filtri v ohišju finega filtra,
  • prisilni zračni hladilni sistem z aksialnim ventilatorjem na gredi generatorja,
  • zagonska naprava iz električnega zaganjalnika za 12 V, dekompresijski mehanizem in žarilna svečka,
  • dušilec zvoka s funkcijo za preprečevanje iskrenja.

Pogonski sistem

Enotni mehanizem suhega tipa je nenehno zaprtMehanizem se izklopi z nožnim pedalom skozi mehanski pogon.

V primeru z enojnim prenosnim ohišjem so nameščeni:

  • menjalnik in vzvratno,
  • vozel koničnega diferenciala s sateliti,
  • glavni mehanizmi.

Menjalnik zagotavlja 6 reverzibilnih načinov prenosa navora za vožnjo avtomobila s hitrostjo od 5,4 do 20,5 km / h. Dvojnik vam omogoča uporabo 2 menjalnih prestave pri hitrosti 1,66 in 2,45 km / h. Načini preklapljanja vzvodov z zibljivim mehanizmom.

Na telo prenosnega menjalnika, ki je pravokotno na os stroja, so pritrjeni sestavni deli zavor na vozilu, na katere so nameščene končne prestave - gonila v enostopenjski izvedbi.

Priključna gred za dodatno opremo je zagotovljena preko odvisne pogonske gredi in pogonske jermenice konca prenosne gredi, pri čemer sta oba mehanizma nameščena na zadnji strani traktorja.

Sistem za premikanje

Gibanje in izbira smeri zagotavljata pnevmatike s sprednjo in zadnjo pnevmatiko z dimenzijami pnevmatik 9-32 ali 10-28.

Kolesa sprednje osi velikosti 5,5-16 upravljajo. Merilnik enote je mogoče spreminjati z 1,1 na 1,5 m v korakih po 5 cm, pri čemer se svetloba spreminja od 0,308 do 0,515 m.

Cevna os sprednje osi je pritrjena z nosilcem na osi pol-okvirjev in omogoča gibanje navpično in vodoravno.

Upravljanje stroja je mehansko prek krmilnega mehanizma. Naklon krmilnega droga. Vozel je sestavljen iz volana, kontrolnega stebra, vijačne gredi (črva), koničnih zobnikov.

Vrtljiva sila skozi gred se prenaša na črvni par, dvonožni valj, dvonožno, spodnji del vrtljive palice. S krmilnimi vozli se vplivajo volani.

Komponente hidravličnega sistema

Sistem je poenoten za traktorje Vladimirja in omogoča, da voznik traktorja brez pomočnika poveže stroj z ojnico vlečnih naprav in mehanizmov ter nadzoruje hidravlične izvršilne organe.

Montaža črpalke z neurejenim tipom zobnikov, gred prejema rotacijo iz dizelskega vztrajnika. Vključen je ročni prijem, ki deluje na kroglo.

Krmiljenje pretoka tekočine z dvema drsnima ventiloma z nastavitvijo: nevtralno, vzpenjalno, spustno, plavajoče.

Mehanizem za pritrditev hidravličnega dvigala

Na kovinski okvir so vgrajeni: Filter hidravličnega sistema, dvižni mehanizem, dvosmerni močnostni cilinder in priključna enota potisnega tečaja.

Enojna v kabini z dvema vratoma, opremljena s sistemi za prezračevanje in ogrevanje. Zadostna površina zasteklitve in vgrajene svetlobne naprave omogočajo operaterju vizualno spremljanje delovnega območja.

Dodatna oprema za tečaje in vleko

Zadnji tečaj zagotavlja:

  • hitro spajanje traktorja s stroji (priključki) v montirani in montirani izvedbi,
  • prenos iz prevoznega v delovni položaj,
  • postavitev izvršilnih organov v zahtevano mesto.

Tukaj se podrobno obravnava model tovornjaka TATRA PHOENIX (Tatra Phoenix).

Pri traktorju se uporabljajo:

  1. Sejalnik za zrnje SSNP-16 pnevmatski tip.
  2. Enoosni priklopnik PS-2.0 z razkladanjem na treh straneh.
  3. Balirka 9YK8050 Kitajska proizvodnja.
  4. Odlagalna naprava UMT-25 03.00.000 se krmili s hidravličnim sistemom traktorja z dolžino noža 2,0 m.
  5. Hillers OKN-2x0, 7 in KOH-2x0, 7 z zajemom 1,4 m
  6. Enovrstna izkopalka za krompir Bulwa-1, ki jo proizvaja poljsko podjetje Akpil.
  7. Plužni plug PN-30R z globino oranja 25 cm.
  8. KUN - nakladalec na kolesih z zmogljivostjo žlice 0,2 m 3.
  9. Kultivator KRN-2,8A z zajemom 1,4 m.
  10. Rotacijska kosilnica KZN-2,1, ki jo poganja močnostna gred.
  11. Segmentna kosilnica s priključno gredjo in širino ročaja 2,0 m.
  12. Rezkalna naprava FN-1,2 (poravna topografijo mesta pred setvijo, uniči plevel in mleti tla).
  13. Oprema za čiščenje krtač.

Priprava na različne pogoje uporabe, cena stroja

Zasnova enote vam omogoča:

  • spremeniti odmik od stroja - povečati za delo z vrstami rastlin, da se zmanjša, če se uporablja v zaprtih prostorih ali pod vejami nasadov,
  • sprememba dolžine vzdolžne osnove za izboljšanje stabilnosti in okretnosti,
  • spremeniti širino kolesnice obeh osi, da se ravna z različno širino med vrsticami,
  • za povečanje teže oprijema z mehanskim podajalcem, da se dvojna kolesa uporabijo na mokrih, šibkih tleh,
  • vzpostaviti stroj za dolgoročno uporabo obratnega hoda, za vleko transportnih platform,
  • za napajanje stacionarnih strojev za uporabo pogonske jermenice motorja.

Kupite nov traktor T-25 danes po ceni 500 tisoč rubljev.

Predstavljamo vam zanimiv video pregled traktorja Vladimirets:

Obseg modelov in spremembe T-25

Med obstojem traktorja T-25 je proizvajalec razvil in prilagodil proizvodnjo ne samo osnovnega modela, temveč tudi njegove modifikacije. Znane spremembe T-25 so:

  • T-25A1 (osnovni stroj z dizelskim motorjem D21A),
  • T25A2 (model z tendo in dizelskim motorjem),
  • T25-A3 (model z varnostno kletko in dizelskim motorjem),
  • T-30A80 (naprednejši model z motorjem D120, pogonom na vsa kolesa in udobno kabino upravljavca). Osnova za razvoj je bil enak osnovni model T25.

Nekatere spremembe so bile opremljene z dvocilindričnimi štiritaktnimi motorji, s hlajenjem tipa zraka. Izdelani so tudi modeli z dvo-valjnimi dvotaktnimi motorji. Ko so izdane nove različice in izboljšane različice T-25, je proizvajalec izboljšal sistem ogrevanja v kabini za bolj udobno prisotnost operaterja v zimskem času.

Upravljanje traktorja

Zavore tipa T-25. Struženje poteka s pogonom sprednjih koles (volan s hidravličnim ojačanjem). Vzmetenje trdega tipa, prednje osi je uravnoteženo. Traktor se krmili v skladu z navodili uporabnika.

Osnovna pravila za upravljanje te vrste opreme:

  • ne presegajte nosilnosti traktorja (največ 850 kg.),
  • Opazujte optimalne ravni dizelskega goriva in olja,
  • Prepovedano je uporabljati dizelsko gorivo (ker imajo dizelsko gorivo in dizelsko gorivo različne viskoznosti, uporaba dizelskega goriva lahko povzroči okvaro motorja in hitro obrabo rezervnih delov),
  • pri delu s traktorjem se prepričajte, da delujejo vsi gibljivi deli in da so vijačne povezave fiksne,
  • nadzor tlaka v pnevmatikah
  • upoštevajte navodila za uporabo, ne izvajajte samostojnega popravila traktorja, če ste v dvomih glede ravni tehnične pismenosti, izvedite vsa kompleksna popravila v zvezi z motorjem, menjalnikom ali drugimi ključnimi sestavnimi deli traktorja v specializiranih servisnih centrih.

Oprema za priloge

  • traktorsko rezilo,
  • škropilna škropilnica (prostornina 300 l),
  • nameščena ročica (2,1 m),
  • plug z dvema ali štirimi telesi,
  • izkopalnik krompirja DTZ-1Tm, 2T,
  • kultivator neprekinjene obdelave (npr. KSO-2.1),
  • rotacijska kosilnica za traktorje T-25, t
  • kolutna brana
  • rotacijska kosilnica,
  • vrtalni traktor,
  • snežni plug,
  • tip segmenta košnje.

Pogoji vzdrževanja T-25

  • vzdrževanje traktorja je razdeljeno na vsakdanji, prvi (vsakih 50 ur) in drugi razred (vsakih 500 ur),
  • dnevno vzdrževanje preverja nivo olja in goriva za puščanje, očisti površino motorja od madežev goriva,
  • med delom prvega razreda se filter za gorivo očisti, vijaki škripca, sidrni vijaki so pritrjeni,
  • med servisom drugega razreda se dodatno preverijo naslednje komponente traktorja: vbrizgalniki goriva, dovodni in izpušni ventil, oljna tesnila ročične gredi, matice glave valja, vztrajnik, batni obročki.

Velike napake in njihovo odstranjevanje

Tabela glavnih napak traktorja T-25 in načini za njihovo odstranjevanje.

Tabela 1.

Rešitev: čiščenje šob, pihanje ventila za gorivo, uporaba visokokakovostnega dizelskega goriva

Ivan, Ryazan:

Traktor, kot pravijo, plug in plug. Na soseda 25., oranje kot konj, nošenje prikolice, spudiranje, škropljenje. Sam je pomagal pri razprševanju krompirja, lokacija je velika, stroj pa je precej deloval, čeprav je star že 20 let, nič manj. Če spomin ne propade, sosed ima le hektar krompirja, če sodimo po njegovih besedah, ni težav, deluje brez napak, dedek se niti ne spomni, ali ga je enkrat resno popravil. In manjše napake same rešujejo. Če kupite traktor, potem samo ta!

Zgodovina proizvodnje "Vladimir"

Zgodovina traktorja T-25 "Vladimirets" se je začela leta 1966. Traktor je bil proizveden naenkrat v dveh podjetjih: v Kharkov in Vladimirjevem obratu. Zaradi tehničnih lastnosti se lahko traktor uporablja za vsa kmetijska dela. V obdobju od 1966 do 1972 je bil traktor izdelan v Harkovu, po katerem je bil glavni proizvajalec T-25 preseljen v Vladimir. Zaradi tega je bil traktor imenovan "Vladimirets".

Kako zagnati motor traktorja

Traktor T-25 in njegove tehnične lastnosti omogočajo delovanje v različnih pogojih. Traktor je pozimi in poleti malce drugače navit.

Če želite zagnati motor poleti, potrebujete:

  1. Prepričajte se, da je prestavna ročica v prostem teku.
  2. Preklopite ročico za krmiljenje goriva v način polnega napajanja.
  3. Izklopite dekompresijski vzvod.
  4. Zavrtite zaganjalnik za 90 ° in vklopite motor.
  5. Za 5 sekund poganjajte motor z zaganjalnikom in izklopite dekompresijo. Izklopite zaganjalnik, ko se motor zažene.
  6. Za nekaj minut preverite motor pri visokih in srednjih vrtljajih.

Pomembno je!Motorja ne polnite, dokler se ne segreje na 40 ° C°.

Pin
Send
Share
Send
Send