Splošne informacije

Naredi si sam, risbe in priporočila

Ko vidite apilift, obstaja misel o preprostosti njegove gradnje. Toda to ni povsem res. Voziček je tako zapleten, da ga je brez risb, fotografij in videov težko izdelati. Kljub dokaj preprostemu delu ima veliko funkcionalnih podrobnosti, ki so preprosto potrebne.

Torej je klasična dvigala kovinska konstrukcija s posebnim elementom za prijemanje panj in s premičnim delom za transport. Prijemalni del ima objemke na strani, tako da panj ne pade. Pomemben del apilifta je dvigalo, ki je sestavljeno iz več blokov, vzvoda in ključavnice.

Samostojna izdelava apilifta

Po študiju risb in fotografij procesa, lahko poskusite, da bi to obliko sami. Če želite to narediti, morate pripraviti kovine, potrebne pritrdila (vijaki, matice), vzmeti, kolesa, kabel in varilni stroj za pritrjevanje vse to.

Na začetku izdelajo okvir, in sicer njegove stranske regale, ki pritrjujejo cevi s profilom 40 x 20 mm. Na zunanji strani cevi je izdelan rez 20 mm, da se zagotovi premikanje osi ležajev, nato pa se vijaki vstavijo v stojala od zgoraj, da preprečijo izgubo ležajev. Zgornji del regalov je pritrjen z ročaji, kot v vsakem vrtnem vozičku.

Okvir dvigala je sestavljen iz štirih prečnih nosilcev, katerih vrh je privarjen na sredini stranskih stebrov, spodnji - do njihovih koncev, ostalo - do hrbtne stene. Nosilce koles je potrebno namestiti na spodnji prečni nosilec, zato je tam izdelana luknja. Zgornji prečni nosilec ima valj z ležajem za dviganje bremen. Na drugi prečnik pritrdite tuljavo s kablom, vzvodom in ročajem.

Apilift lahko opravite sami

Prevoz je glavni del apilifta, kar je najtežje. Stranske sponke so nameščene na prečni nosilci, kabelski blok pa je nameščen na najnižji prečni nosilec. Priporočljivo je, da se podrobneje seznanite z namestitvijo nosilca na videoposnetek ali fotografijo, da boste razumeli, kako je mehanizem fiksen.

Trenutno je veliko idej, kako narediti dvigalo za čebele, ker je to zahtevan nakup in zelo draga. Ena izmed najuspešnejših in najbolj praktičnih rešitev je risba Sidorova, katerega fotografija je na voljo na spletu. Po dimenzijah in podrobnostih, ki so v njem navedene, lahko sestavite dokaj uspešen komplet, ki bo služil več let. Seveda, kot pri vsakem apiliftu, se lahko sčasoma sprostijo spone, vendar bo takšna konstrukcija trajala več let in bo zagotovo rešila hrbtenico pred številnimi težavami pri prenosu panjev.

Kaj bi moralo biti apilift

Pravilno izdelana samokolnica za premikanje čebeljih hiš bo lahko premaknila dokaz od 340 do 1100 mm v višino in tehta do 120 kg. Mehanizem za dvig, da vse: mehanske ali ročno, vendar za lažje delo, večina čebelarjev raje, da bi voziček z lastnimi rokami s samodejnim pogonom.

Gradnja

Kaj sestavlja pelenka za naredi si narediti:

  • os,
  • vlečena osnova
  • zadnjo in zunanjo stran,
  • stojalo
  • krila
  • gradu.

Načelo delovanja dvigala je preprosto. Zahvaljujoč sponkam, ki se nahajajo ob straneh, pritrdimo dokaze, za dvigovanje uporabimo ročico-vzvod, nato pa z lahkoto prevažamo stanovanje za vse čebele na kateri koli razdalji.

Materiali in orodja

  • osi in dvema kolesoma (premer je določen z nosilnostjo),
  • vzvoda
  • kabel,
  • dva okvirja
  • vilice,
  • vpenjalni nosilci
  • varilni stroj
  • 4x2, 3x2, 2.5x2.5 cevi,
  • vijaki in matice
  • vzmeti
  • gumirane ročaje,
  • tračni ukrep
  • tuljavo, na katero bo navit kabel.

Ustvarjanje okvirjev

Pravilno izdelan okvir naj ustreza standardnim velikostim: dolžina - 157 cm, širina - 37 cm.

Okvir je sestavljen iz 4 prečk, ki jih je treba privariti na stranske police: zgornji srednji del, spodnji del konca, drugi dve na notranji strani. Na spodnji palici vrtamo luknje za nastavljanje koles. Na zgornjem delu namestite dvigalo (valjčni ležaj). Da bi preprečili, da bi ležaji izstopili iz osi, jih pritrdimo s posebnimi vijaki. Kabel priključite na dvižno enoto. Na drugi prečki namestite tuljavo, nanj pa ročico in ročaj.

Kolesa in koluti

Pred vgradnjo koles je potrebno variti nosilec dveh 40x20 cevi pod kotom 90 °.

Zunanji premer kolesa za premikanje težkih panjev mora biti vsaj 38 cm.

Na drugi prečni nosilec je tuljava nameščena z vrha s prostorom 12 cm od prvega roba okvirja, merjena z višino 3,4 cm, zunanjim premerom 5 cm, notranjim - 3 cm.

Prevoz je glavni del zasnove, ki je sestavljena iz številnih podrobnosti. Na zadnjih dveh prečnih nosilcih namestimo objemke za pritrditev bivališča čebel na konstrukcijo. V sredini spodnjega prečnika nastavite tuljavo za kabel. Naprava se bo začela premikati okrog okvirja z ležaji. Spodnji del opremite s podaljškom, da vstavite dvižne vilice. Vozilo začne delovati s pomočjo vzvoda z bremenom.

Ročica je pritrjena na jeziček in vzmet s kablom. Jeziček služi kot stabilizator za preprečevanje nenamernega spuščanja naloženega vozila.

Napravi si sam: navodila za dvigovanje panjev

Številni izkušeni čebelarji, ki imajo v lasti veliko panjev, že dolgo aktivno uporabljajo različne transportne opreme, da bi olajšali njihovo delo in večjo učinkovitost v čebelarstvu. Vključno s posebnim dvigalom (čebelarski voziček) ali na drug način, apilift.

Takšno zasnovo lahko kupite v specializirani trgovini za veliko denarja ali pa naredite svoje roke na podlagi podrobnih navodil, predstavljenih v tem materialu.

Apilift naredite sami

Če ste se odločili za izgradnjo vozičkov za čebelnjake za prevoz panjev z vsemi svojimi rokami, bodite čim bolj potrpežljivi, saj bo izbor glavnih sestavnih delov trajal nekaj časa, namestitev pa bo treba opraviti natančno po navodilih, da bo apilift pravilno deloval.

Postopek po korakih s fotografijami

Če so že pripravljeni vsi potrebni materiali in orodja za zbiranje vozičkov, lahko nadaljujete s samim proizvodnim procesom, ki bo za večjo učinkovitost prikazan po stopnjah in s fotografijo.

1. faza. Sestavljanje okvirja s tuljavo.

  1. Najprej je treba variti kvadratne cevi tako, da je celotna velikost konstrukcije v končnem stanju 157x370 cm, nato pa so na njo varjene 4 pravokotne grede (to se opravi od konca do konca).
  2. Spodnji nosilec pritrdite na stranske ploskve, za obe srednji pa je uporabna najmanjša razpoložljiva cev (3x2).
  3. Ni dovoljeno, da je nastala reža med zgornjim in drugim prečnikom manjša od pol metra.
  4. Med tretjim žarkom in spodnjim delom je razdalja 38 cm.
  5. Nato naredite 2-palčni rez od zunaj okvirjev okvirjev - posebej za premikanje ležaja.
  6. Na vsaki strani tretjega (zgornjega) nosilca se izvrši ena luknja, posebej za pripravljene vijake M8, da se pritrdijo kolesni nosilci na teh mestih.
  7. Gumirani ročaji so privarjeni na stranske cevi, z 20-centimetrsko zamik od zgornjega nosilca.

2. faza. Sestavljanje glavnega mehanizma dvigala, koles in tuljav.

  1. 4-centimetrski (premer) nosilec z držalom je funkcionalno zasnovan tako, da preprečuje, da bi kabel padel iz bloka, ki dviguje tovor - pritrjen je na prečni zgornji nosilec, vedno spredaj. Poleg tega je na desnem robu izdelan 13 centimetrski zamik.
  2. Žleb za valje je namenjen vstavitvi jeklenega kabla (3 mm), ki je pritrjen na levi strani (z vijaki, alineja je tudi 13 cm) z zgornjim koncem.
  3. Namestite tuljavo na drugo (zgornjo) prečko (obvezno 12-centimetrsko alinejo od zgornjega okvirja) in os tuljave je pritrjena v ležaj.
  4. Nadalje je treba na drugi strani nosilca variti 20-cm vzvod, katerega ročica se prosto vrti okoli svoje osi.
  5. S prečko z vzvodom in tuljavo, ki je že pritrjena z varjenjem, so v zgornjem in spodnjem delu varjene tudi kovinski zamaški.
  6. Ročica vzvoda kabla je pritrjena na kovinski jezik in vzmet s kablom.
  7. Kolesa, ki ustrezajo bodočemu apiliftu, imajo posebne kolesne osi in obvezen premer 38 cm - nameščena so na nosilce iz profilne cevi. Z zunanje strani so osi pritrjene z maticami.
  8. Na okvirju so pritrjene pravokotne jeklene plošče.
  9. Ko gledate nosilec, morate videti dve cevi (velikosti 30 in 23 cm), ki sta pravokotno varjeni in povezani z okvirjem z vijaki M8. Tako se lahko zasnova, pod različnimi koti, nagne proti zemeljski površini, saj se razširitev pritrjenih koles iz nosilcev opravi brez težav.

3. stopnja. Vozički, vilice in sponke.

  1. Voziček je zapleten element dvigala, zato je njegova namestitev izvedena iz številnih delov. Vključno z objemko, vznemirljiv panj. Kabelski blok naj bo privarjen na sredino spodnjega prečnika.
  2. Gibanje vozička bo na račun ležajev, s pomočjo okvirja, kot tudi vilice.
  3. Vtič mora biti pritrjen na glavno konstrukcijo.
Najboljši način za izvedbo korak za korakom navodila za sestavljanje žičnice za čebelnjak bo posebna risba.

Značilnosti delovanja

Pri upravljanju te opreme je zaželeno, da se upoštevajo pravila, ki so predpisana v navodilih, kot tudi pozornost nekaterih značilnosti čebelarskega prevoza:

  • pred začetkom dela z dvigalom morate pridobiti zaupanje v njegovo 100-odstotno tehnično uporabnost in ga uporabiti na začetku, brez obremenitve,
  • pritrdilni vijaki in matice morajo biti kar se da gosta, to velja v večji meri za tista območja, kjer so kabelski valji fiksirani,
  • brezpogojno čisti vagoni morajo biti popolnoma osvobojeni vseh zunanjih strank
  • ne bo nepotrebno dvakrat preveriti, ali so vijaki podpornega podira dovolj čvrsti, da jih je mogoče pritrditi s podložkami,
  • med delovanjem vilic preverite, ali so pritrdilni elementi v celoti vstavljeni v utore,
  • Nujno je treba paziti, da zgornji omejevalniki ne postanejo zapornice za vozičke valja.

Kot lahko vidite, je povsem realno, da s svojimi rokami naredite udobno dvigovanje panjev, in kljub precej napornemu procesu bo rezultat zagotovo ustrezal vašim pričakovanjem.

Orodja in materiali za montažo dvigala naredite sami

Lahko naredite voziček za prevoz panjev z lastnimi rokami, če imate natančne risbe in potrebna orodja. Priporočljivo je, da napravo sestavite z mehanskim pogonom, kar bo zelo poenostavilo delo. Če je voziček za panje pravilno izdelan, lahko natančnost premikanja obremenitve doseže 1 cm, obenem pa težo samega tovora skoraj ne čuti, pritisk na ročaj pa je samo 1 kg.

Delo bo zahtevalo:

  • kolesa,
  • tračni ukrep
  • varilni stroj
  • cevi v obliki kvadra z dimenzijami 3x2, 4x2, 2.5x2.5 cm,
  • natezne vzmeti
  • matice, vijaki M6 in M8,
  • valji z ležaji
  • kabel,
  • gumijasti ročaji,
  • navijalni kabel koluta.

Gradbeni koraki

Izdelava dvigala za čebelnjake naredite sami v določenem zaporedju:

  • sestavljanje okvirja s tuljavo,
  • konstrukcijo dvižnega mehanizma
  • konstrukcija vozička.

Dolžina okvirja v končnem stanju je 157 cm, širina pa 37 cm, po teh dimenzijah pa so v okvir varjene kvadratne cevi. Štiri grede, pravokotno varjene, so prav tako stisnjene. Spodnji nosilec je pritrjen na stranske plošče ravne. Prečni nosilci na vrhu in na dnu morajo ustrezati velikosti okvirjev cevi. Za dva greda, ki se nahajata v sredini, se uporablja manjša cev (3x2 cm). Razdalja od zgornjega roba do druge prečke mora biti 50 cm, tretji žarek pa se nahaja 38 cm stran na dnu palice.

Za premikanje ležaja vzdolž dolžine stebričkov ogrodja na zunanji strani je potrebno narediti razrez velikosti 2 cm, da ležaj ne bo izstopal iz utora, so vijaki M6 pritrjeni na robove reza. Na žarki, ki bo tretji od vrha, bo na obeh straneh izvrtana ena luknja za vijake M8, v prihodnje pa bodo pritrjeni nosilci koles. Z razmikom 20 cm od zgornjega nosilca so ročaji privarjeni na stranske cevi.

Zbiralno dvigalo, tuljava in kolesa

Ležaj je pritrjen na zgornji prečni nosilec s sprednje strani, z razmikom 13 cm od desnega roba okvirja. Ležaj mora imeti 4 cm premera in držalopreprečevanje padca kabla. Deloval bo kot dvigalna enota. V utor valja je vstavljen jekleni kabel velikosti 3 mm. Kabel je pritrjen na zgornji prosti konec z vijaki na levi bočni steni z enako razdaljo 13 cm.

Na drugo prečko je pritrjen kolut z vdolbino z desnega roba okvirja 12 cm, ki mora imeti naslednje dimenzije: višina 3,4 cm, zunanji premer 5 cm, notranji premer 3 cm. Medtem ko dvigujete nosilec, bo tuljava navila preko kabla. V ležajni osi je nameščena za tuljavo. Ročica z velikostjo 20 cm je privarjena na drugo stran žarka in mora imeti ročaj, ki se prosto vrti vzdolž svoje osi. Kovinski zamaški so privarjeni na prečni nosilec s tuljavo in ročico v zgornjem in spodnjem delu.

Ročica je pritrjena na kovinski jezik in vzmet s kablom. Jeziček preprečuje nenamerno spuščanje obremenjenega vozička. V mirovanju jeziček se pritisne ob zavorni vzmet.

Kolesa, primerna za voziček, imajo zunanji premer 38 cm, za izdelavo nosilcev, na katerih bodo montirane kolesne osi, se uporablja kvadratna cev 2,5 x 2,5 cm. Matice se uporabljajo za zunanjo pritrditev osi. Jeklene plošče pravokotne oblike z dimenzijami 11x2,5 cm zagotavljajo pritrditev na okvir. Na splošno je nosilec sestavljen iz dveh cevi, ki sta varjeni pravokotno na 30 in 23 cm, ki sta povezani z okvirjem z M8 skozi vijake. Voziček se lahko nagne na tla pod različnimi koti, zahvaljujoč kolesom, ki se lahko izvleče iz nosilcev.

Zbiranje vilic in vozičkov

Prevoz je najtežji element pri zasnovi apilifta. Najprej je sestavljen okvir za voziček, njegove dimenzije so 72x38 cm, za material pa se uporablja premer 3 x 3 cm. Na dnu sta izdelani dve palici iz cevi s premerom 3x3 cm, bodo nameščene stranske spone za zajemanje telesa panja. Zaponke pritrdite na tečaje. Delujoči nagibni šarnir, kvadrat, ki potegne cev iz stranske sponke, osnove. Vijak z vzmetjo prilagodi stopnjo nagiba tečajev, od katerih je odvisna intenzivnost stiskanja.

Za objemke se uporabljajo cevi s premerom 2,5 x 2,5 cm in dolžino 46 cm, cevi dolžine 9 cm so privarjene pod pravim kotom na zunanje robove sponk. Na njih so pritrjene "šape" v dolžini 14 cm. Za boljši oprijem mora biti notranjost tace rebrasta. Pripravljene sponke lahko preprosto vstopijo v cevi velikega premera.

Kabelski blok je privarjen v sredini spodnje prečke nosilca. Voziček se premika vzdolž okvirja s pomočjo štirih ležajev, ki so bili nameščeni v stranskih nosilcih dvigala.

Naprava omogoča dvignite panj na dno. V ta namen je cev 9 cm dolga in 2,5 x 2,5 cm premera pritrjena na dno vozička, s strani. Vgrajene so vilice za dviganje, ki so pritrjene z vijaki M6. Za izdelavo vilic uporablja cev 49 cm dolga. Ročica s sprožilcem sproži postopek stiskanja mehanizma nosilca.

Risba za izdelavo dvižne naprave

Dvigalo vsebuje veliko majhnih elementov, ki jih je težko sestaviti brez jasnega primera in natančnih izračunov. Če želite ustvariti pravilno delujoč prevoz, lahko uporabite risbo iz interneta.

Ostali voziček ima dokaj preprosto zasnovo preprosto upravljanje. Zaradi svoje funkcionalnosti je zelo cenjen med čebelarji in se lahko uporablja za prevoz na katerem koli čebelnjaku.

Če je pravilno, da ročno apilift, potem ne more le olajšati delo s panjev, ampak tudi pomaga, da se prepreči visoko obremenitev na hrbtu, ki lahko privede do bolezni. V odsotnosti zadostnih znanj pri uporabi orodij lahko vedno kupite tovarniški model vozička.

Vozički za panj

Na ruskem trgu obstajajo različne vrste apiliftov, med katerimi je več blagovnih znamk.

Voziček “Bee-2” ima vgrajen zobnik s tremi položaji. Uporablja se za prevažanje panjev, izvajanje operacij za iskanje in zamenjavo maternice, čiščenje ali zamenjavo dna ter zdravljenje in hranjenje čebel. Apiliftni okvir sestavljen iz trpežnega praškasto lakiranega jekla. Model je opremljen s pnevmatskimi kolesi za gladko gibanje, lahko dvigne do 120 kg do višine 1,5 m. Vključene so odstranljive vilice. Napravo je mogoče kupiti za 9490 str.

Apilift Pcheltech je opremljen z visokokakovostnim mehanizmom za dviganje bremen, ohišje je sestavljeno iz trdnega jekla z zaščitnim prašnim lakom. Устройство может поднимать до 150 кг веса на высоту в 1,3 м. Вес конструкции составляет 23 кг. Приобрести модель можно по цене от 10570 р.

Каким должен быть?

Такое устройство, как апилифт или пасечная тележка для пчеловода имеет большое значение. Proizvodnja medu, nega čebel, predelava čebelnjaka so trdo delo, ki bi ga želel čim bolj mehanizirati. Za nalaganje panjev in prevoz od kraja do kraja uporabite samo posebno dvigalo. To lahko storite sami, vendar morate biti potrpežljivi.

Idealna apilift mora prenesti težo do 120 kg. Voziček mora biti prilagojen za delo s takšnimi velikostmi panjev - od 340 mm do 1100 mm. Pogon je lahko mehanski ali ročni. Mnogim čebelarjem svetujemo, da naredijo natančno mehanski pogon, saj boste pri ročnem delu imeli dvakrat več. Natančnost dviganja in spuščanja bremena za pravilno zasnovano napravo je do 1 cm, pritisk na ročaj vozička pa je pritisk približno 1 kg, kar pomeni, da je teža na splošno skoraj neopazna.

Tako ne boste imeli posebnih težav s to vrsto prevoza v vrtu. Z lahkoto lahko potopite dokaze celo do višine enega metra. Ta preprosta naprava omogoča ne le prevažanje, temveč tudi menjavo dna v panju, preurejanje delov trupa itd. Spone so razporejene na 1 meter, kar pomeni, da lahko za 24 okvirjev vzamete precej velik panj. Za dviganje tovora je predvidena »vilica« - dva vogala, na katera je nameščena teža.

Vendar pa praksa pravi, da čebelarji pogosto delajo z manjšimi utežmi, saj so dokazi predvsem polistirenska pena, vezan les - to je ne težka.

Navodila za izdelavo

V tem primeru so risbe fotografije s podrobnimi dimenzijami. Da bi bila voziček lep in pravilno prepognjen, poskrbite, da boste imeli vse materiale, ki bodo šli v vašo dvigalo. V fazi montaže bo zelo neprijetno teči v trgovino ali na trg za dokončanje gradnje.

  1. Najprej morate narediti okvir, ga variti s stranskih regalov (glej vse velikosti na spodnji fotografiji).
  2. Zunanji del regalov mora biti žagan (leži tja), vijaki (M6) bodo priviti na zgornji in spodnji strani, kar bo preprečilo iztekanje iz utora.
  3. Na okvirju naj bo 4 prečnih nosilcev, obe spodnji pa naj bosta privarjeni na zgornji del z robovi navpičnih nosilcev, spodnja pa mora biti ravna glede na stranice. Na vrhu tretjega nosilca naredite luknje za vijake (na sorniku M8) za pritrditev nosilcev koles.

Tuljava, dvižna oprema in kolesa

  1. Glede na oznako pritrdimo ležaj na zgornjo prečno cev (na sprednji del). Nad njim - polkrožna sponka, ki drži kabel pred izgubo.
  2. Pritrdite tuljavo in vzvod na spodnji nosilec (tudi s sprednje strani), kot je prikazano na sliki. V bližini tuljave pritrdimo kos jeklene palice, ki služi kot zamašek. Podrobnejši diagram tuljave na diagramu si lahko ogledate v fotogaleriji. Obstaja veliko majhnih delov, ki jih je treba skrbno sestaviti.
  3. Potem je vse lažje. Nosilce pritrdimo na vnaprej kupljena kolesa. Zunanji del osi kolesa je pritrjen z matico. Nosilci na okvir so pritrjeni na kvadratne jeklene plošče. (Ne pozabite slediti navodilom).

Prevoz, vilice in sponke za dviganje

  1. Prevozi so strogo na fotografiji. Okvir je izdelan z ležaji, nato s stranskimi sponkami. Nato so "tace" varjene, da zadržijo tovor. Njihova površina se lahko zaključi in se lahko pusti gladka.
  2. Zaponke namestite v sprejemne cevi (vodila).
  3. Po potrebi vstavimo vilice v nosilec in jih pritrdimo na vijake.

Več o tem

Domača škatla za nošenje polnjenih medenih okvirjev

Kako narediti okvir za koprivnico?

Kako narediti paviljon za čebele?

Pasechnaya voziček - profilna cev za okvir

Stranski regali okvirja so izdelani iz cevi 2m:

  • od zunanjih strani je potrebno narediti kose, širine 20 mm, v njih pa bodo nameščene osi nosilnih ležajev,
  • od zgoraj montiramo pritrdilne vijake, ki nastavijo os ležajev z vijačno puško,
  • varite gumbe na udobni ravni
  • Zvarili smo okvir iz štirih cevi - zgornji prečni - v sredini je pritrjen na stranske cevi, spodnji - na konce stranskih cevi, za okrepitev strukture z zadnje strani smo varili plošče. Izkazalo se je nekakšna rešetka z osrednjim vodilom, na katerega sta pritrjeni pritrdilni objemki in voziček. S pomočjo tega vodnika bomo s pomočjo kabla dvignili dokaze na voziček, aktivirali mehanizem z ročico in navijali kabel na kolutu,
  • v spodnjem prerezu izvrtamo luknjo za pritrditev nosilca, ki drži kolesa,
  • na zgornji prečni pregradi med izdelavo je nameščen blok z ležajem za gladko navijanje kabla, vzdolž katerega se premika voziček,
  • tuljava za gibanje kabla je pritrjena na drugi prečni prečnik,
  • Zavarite na ročici vzvoda tuljave, dolžina 15 - 20 cm, za navijanje kabla,
  • Ne pozabite namestiti zamaška na obeh straneh na mestu pritrditve tuljave in vzvoda,
  • na vzmet povežemo ročico vzvodnega mehanizma in kovinski kabel. Pomembno je, da jeziček zanesljivo pritrdi mehanizem, ki preprečuje spuščanje naloženega vozila,
  • v prostem položaju bo vzmet počivala na jezičku zamaška in trdno pritrdila višino dviga.

Namestitev apiliftnih koles z lastnimi rokami - zunanji premer kolesa je 38 - 40 cm;

  • os koles je pritrjena z nosilcem, ki je privarjen iz cevi 2,5x2,5 cm,
  • pritrdite os z maticami na zunanji strani,
  • pritrdite nosilec na okvir s ploščami 11 x 2,5 cm, pravokotno.

Čebelarski nosilec je privarjen iz dveh oblikovanih cevi - 25 in 30 cm dolgih, pritrjenih pod kotom 90 stopinj in pritrjenih na okvir z vijaki M8. Ta zasnova omogoča nagibanje vozička pod različnimi koti.

Lažje je razumeti zasnovo in načelo delovanja, saj je proučilo risbe.

Številke prikazujejo risbe standardne izvedbe vozička z nosilnostjo do 150 kg. Z njimi lahko enostavno sestavite preprosto dviganje cenovno dostopnih in cenovno dostopnih materialov.

Če morate spremeniti velikost dvigala, nato vodijo risbe dodati centimetrov morajo biti sorazmerna na vsaki strani in v dolžino. Te dimenzije zagotavljajo maksimalno obremenitev do 150 kg, dodatne pritrdilne elemente pa bodo tehtale voziček.

Najbolj zapleten mehanizem vozička, ki je sestavljen iz velikega števila delov:

  • sponke za prijemanje
  • enoto za dviganje kabla, podobno kot je pritrjena na okvir, pri izdelavi pritrditve na srednjo prečno cev,
  • premika vzdolž vodil s krogličnimi ležaji,
  • držalo za mehanizem dvižnih vilic je privarjeno na dno vozička,
  • delo regulira vlečno roko.

Iz risb je mogoče razumeti zasnovo in načelo delovanja vozička.

Predstavljeni video posnetki in risbe bodo pomagali razumeti zaporedje produkcije. Če ni želje, da bi porabili veliko denarja, potem lahko najlažje dvigalo opravite v dveh dneh z lastnimi rokami.

Navodila za montažo po korakih

Proces izdelave apilifta z lastnimi rokami poteka skozi več stopenj z alternativno konstrukcijo okvirja s tuljavo, dvižnim mehanizmom, vozičkom. Podrobne fotografije z dimenzijami pripadajo Sergeju Samoilovu.

Velikost končnega okvirja je dolžine 157 cm in širine 37 cm. Okvir je izdelan iz kvadratnih cevi v skladu z zgoraj navedenimi dimenzijami. Imeti mora 4 prečne nosilce, ki so privarjeni. Najnižji žarek je privarjen ravno ob straneh. Za zgornji in spodnji prečni nosilec se uporablja cev enake velikosti kot za okvir. Za dve srednji žarki se uporablja cev z manjšim premerom (3 x 2 cm). Drugi prečni nosilec je nameščen na vrhu na razdalji 50 cm od zgornjega nosilca. Drugi žarek je privarjen na dno 38 cm od dna.

  • Zunaj je celotna dolžina regalov okvirjev apilifta odrezana za 2 cm, da se premakne ležaj. V zarezi so vijaki M6 pritrjeni na zgornji in spodnji strani, zaradi česar ležišče ne uide iz utora.

    Na tretjem nosilcu od zgoraj na obeh straneh sta narejeni dve luknji (M8) za nadaljnjo montažo nosilcev koles.

    Na razdalji 20 cm od zgornjega roba okvirja so ročaji privarjeni na stranske cevi, kot pri običajnih vrtnih samokolnicah.

    Tuljava in dvižni mehanizem, kolesa

    Na sprednji strani zgornje prečne cevi na razdalji 13 cm od desnega bočnega stenskega nosilca je nameščen premer 4 cm z držalom iz padca iz kabla. Deluje kot dvižna enota. V utor valja se namesti 3 mm jekleni kabel.

    Na levi strani bočnice, na razdalji 13 cm, je vijak pritrjen na prosti zgornji konec kabla.

    Na drugi prečni nosilec od zgoraj je tuljava pritrjena z višino 3,5 cm in zunanjim premerom 5 cm in notranjim 3 cm na razdalji 12 cm od desne okvirne cevi. Pri dvigovanju nosilca na tuljavo bo navit kabel. Os tuljave je nameščena v ležaj. Po drugi strani pa je na to privarjen vzvod (20 cm) z ročico, ki se prosto vrti okoli svoje osi.

    Na prečni smeri, kjer sta pritrjena tuljava in vzvod, sta od zgoraj in spodaj zvarjena dva kovinska zamaška.

    Gumb vzvoda je z vzmetjo povezan s kovinskim jezikom. Jeziček deluje kot varnostna naprava pred nenamernim spuščanjem vozička z bremenom. Ko vzmeti niso v uporabi, se vzmet dotakne jezika v enem od zamaškov.

    Za izdelavo optimalnih koles z zunanjim premerom 38 cm.

    Osi koles so pritrjene z nosilci iz kvadratne cevi s premerom 2,5 x 2,5 cm, na zunanji strani pa z maticami. Nosilci so pritrjeni na okvir z jeklenimi pravokotnimi ploščami velikosti 11 x 2,5 cm, tako da je nosilec za kolesa sestavljen iz dveh cevi dolžine 23 in 30 cm, ki sta med seboj varjeni pod pravim kotom in pritrjeni na okvir z M8 skozi vijake.

    Kolesa so podaljšana iz nosilcev, kar omogoča nagibanje apilifta na tla pod različnimi koti.

    Prevoz in vilice

    Najtežji del mehanizma za ročno izdelavo je njegov dvižni del ali voziček.

    Najprej je nosilni okvir (72 x 38 cm) izdelan iz cevi s premerom 3 x 2 cm, spodnji dve prečni nosilci pa sta privarjeni iz cevi nekoliko večjega premera 3 x 3 cm, ker bosta stranski objemki nameščeni v notranjost za prijemanje panja. Spone držijo tečaji. Ko se pod udarcem zgodi, se zgib zavrti, kvadratek pa se zavrti, za njim pa potegne stranska sponka. Nagib tečajev je nastavljen z vzmetnim vijakom. Sila stiskanja stranskih sponk je odvisna od stopnje odmika tečaja.

    Spone, ki nosijo tovor, so izdelane iz 2,5 x 2,5 cm cevi z delovno dolžino 46 cm.

    Pravokotno na zunanje robove sponk so varjene cevi (9 cm), na katere so z varjenjem pritrjene »tace« 14 cm dolge sponke, ki imajo notranjo površino, ki je bolje oprijeta. Končne objemke se enostavno vstavijo v nosilce cevi večjega premera.

    V sredini spodnje prečne cevi je privarjen isti blok za kabel, ki je nameščen na okvirju prečke. Gibanje vozička na okvir na račun 4 ležajev, nameščenih na stranskih nosilcih dvigala.

    Apilift omogoča možnost dvigovanja panja za dnom. V ta namen sta na dnu vozička tako desna kot leva stran varjena za rezanje cevi (9 cm) s premerom 2,5 x 2,5 cm, v katero so vstavljene in pritrjene dvižne vilice z vijaki M6. Tudi vilice so del cevi dolžine 49 cm.

    Da bi se mehanizem za prevoz začel krčiti, ga aktivira vzvod z bremenom.

    Oglejte si video: Towing with a Tesla Tips, Experiences & What to Expect when Towing with a Tesla Model X or Model S (Maj 2019).